კომპანიებისთვის - ეს არის ავტოპარკების შენახვის ხარჯების შემცირება, ავტომობილების, ტექნიკის და თანამშრომლების გამოყენების ეფექტურობის  და მოგემის ზრდა. აგრეთვე ავტოსატრანსპორტო, სამგზავრო და სატვირთო გადაზიდვების უსაფრთხოების გაზრდა.

კერძო პირებისთვის - ეს არის ახლობლებზე თვალის დევნების და ექსტრემალურ სიტუაციებში რეაგირების საშუალება; ეს არის კომფორტი მოგზაურობისას, ნადირობისას, თევზაობისას; ეს არის გადაადგილების თავისუფლება; ეს არის ბავშვების, მოხუცების და თანამშრომლების უსაფრთხოების ზრდა;  ეს არის საკუთარი მანქანის უსაფრთხოების გაზრდა და უნარი აკონტროლო მისი ადგილმდებარეობა.

ძირითადი განსხვავება მდგომარეობს მოწყობილობის დანიშნულებაში. ნავიგატორი მოწოდწბულია დაეხმაროს მარშრუტის გავლაში, ხოლო თრექერი - უზრუნველყობს განვლილი მარშრუტის და სხვა ინფორმაციის ფიქსირებას, და ასევე ინფორმაციის გადაცემას დისპეჩერისთვის.

პრაქტიკაში, მობილური თრექერი მოიხმარს გაცილებით ნაკლებ ენერგიას, ვიდრე მობილური ნავიგატორი ან კომუნიკატორი თვალყურის დევნის ჩართული პროგრამით. ასე მაგალითად, პერსონალური თრექერი მუშაობს დაახლოებით 24 საათი ერთი დატენვით, როიხმარს რა ენერგიას მხოლოდ მონაცემთა მიღება გადაცემისთვის (GPS + GPRS).

სატრანსპორტო საშუალებაზე მონტაჟდება სპეციალური ხელსაწყო - თრექერი. იგი აგროვებს მონაცემებს მდებარეობის, სიჩქარის, მოძრაობის მიმართულების და ა.შ. შესახებ და გადასცემს მათ სერვერზე. სერვერთან დაკავშირება და დაგროვილი ინფორმავიის მიღება შესაძლებელია ნებისმიერი წერტილიდან, სადაც არის ინტერნეტი. ამრიგად, შესაძლებელია ტრანსპორტის დისტანციური მონიტორინგი და კონტროლი (კორპორატიული და პირედი ავტომობილების ავტოპარკი).

ამ ტიპის მონიტორინგი მიზნად ისახავს სამგზავრო ტრანსპორტის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. ვიდეოკამერის მეშვეობით შესაძლებელია მგზავრების რაოდენობის კონტროლი, მარშრუტის დატვირთვის ოპტიმიზაცია, მართვის სტილის მონიტორინგი, ავარიული სიტუაციის დეტალიზირება, სიჩქარის გადაჭარბების მონიტორინგი, ტრანსპორტის მოძრაობის ოპტიმალური გრაფიკის ფორმირება, ტრანსპორტის სალონში გარემოს მოსმენა, მარშრუტიდან არასანქცირებული გადახრის, დგომის, საწვავის ჩასხმის და ამოღების დაფიქსირება.

პერსონალის მონიტორინგი ეხმარება იმ სფეროებში, სადაც თანამშრომლები, საქმის სპეციფიკიდან გამომდინარე, არ არიან მუდმივად ოფისში და გადაადგილდებიან. მაგალითად: მშენებლობა, სასოფლო მეურნეობა, კურიერული მომსახურება, საგზაო სამუშაოები, მივლინებები და ა.შ.

პერსონალის მონიტორინგი თანამშრომლების მოქმედებების შეთანხმებული ორგანიზებისა და მათი გადადგილების თვალყურის მიდევნების საშუალებას იძლევა.

ტვირთის უსაფრთხოების მონიტორინგისთვის მონიტორინგის საშუალებებს უერთდება დამატებითი სენსორები. მონიტორინგის მეშვეობით სერვერზე გადაიცემა ინფორმაცია, როდის გაიხსნა (აიწია) საბარგული, მაცივრის ტემპერატურა, ტვირთის წონა და მისი ცვლილება (ჩატვირთვა, გადატვირთვა). ყველა მოვლენას აქვს დროისა და ადგილის ბმა. დამატებითად არის საშუალება კაბინისა და სატვირთო ნაწილის სივრცის მოსმენის.

გამოიყენება როგორც  შინაური ცხოველების (ძაღლების, კატების), ასევე ნახირის (ცხენები, ძროხები, ცხვრები) თვალთვალისთვის. GPS სენსორს კიდებენ ცხოველს და იგი გადასცემს სერვერზე გადაადგილების კოორდინატებს.

არსებობს საწვავის მონიტორინგის რამდენიმე გზა, რომელიც ხორციელდება ტრანსპორტის თანამგზავრული მონიტორინგის ავტომატიზირებული სისტემების მეშვეობით.

სტანდარტების შესაბამისად. უმარტივესი გზა. პროგრამაში იტვირთება ზამტრის და ზაფხულის სტანდარტული ხარჯები. გარბენი ითვლება თანამგზავრიდან დაფიქსირებული მარშრუტის მიხედვით და მრავლდება სტანდარტულ განაკვეთზე.

საშტატო სენსორით. მონიტორინგის მოწყობილობა (თრექერი) უკავშირდება საწვავის დონის საშტატო სენსორებს და თვალთვალისა და ნორმალიზების სპეციალური ალგორითმების მეშვეობით  ითვლის ავზში საწვავის მოცულობას.

სატელიტური ნავიგაციის სისტემები შეიცავენ GSM მოდულს, რომლის მეშვეობითაც ხორციელდება ხმოვანი კავშირი დისპეჩერსა და მძღოლებს შორის. ამდენად, დისპეჩერი არა მხოლოდ მონიტორინგს აწარმოებს რეალურ დროში ყველა სატრანსპორტო ერთეულის და ადგენს ანგარიშებს  საჭირო პერიოდზე (მგზავრთა რაოდენობაზე, გარბენზე, გაჩერებებზე, საწვავის ხარჯზე, მართვის სტილზე და .შ.), არამედ ინარჩუნებს ხმოვან კავშირს მღძოლებთან (დამატებითი მობილური ტელეფონის გარეშე) და კორდინირებას უწევს მათ მოქმედებებს, არკვევს მარშრუტიდან გადახრის მიზეზებს, უსმენს სალონში არსებულ გარემოს და ა.შ.

სატელიტური მონიტორინგის სისტემების დანერგვა მოწოდებულია გაზარდოს საქალაქთაშორისო გადაზიდვების უსაფრთხოება.

თრექერი ჩვეულებრივ შედგება: GSM გადამცემი ანტენა; ელეკტრონიკის ბლოკი, რომლის მეშვეობითაც მუშავდება და გროვდება სატელიტური ნავიგაციის სისტემებიდან და გარე სენსორებიდან მიღებული ინფორმაცია, აგრეთვე მიერთებული სისტემების მართვა (მაგ. ძრავის ბლოკირება); სათადარიგო ბატარეა, რომელიც უზრუნველყობს თრექერის უწყვეტ კვებას ძირითადი ბატარეის დაცლის შემთხვევაში.

ცხოველების მონიტორინგის საშუალებად ხშირად გამოიყენება ჩვეულებრივი პერსონალური თრექერი, რომელიც შეიძლება გამოყენებული იქნას ნებისმიერი მობილური ობიექტის თვალთვალისთვის.

მონიტორინგის პროგრამის ინტერფეისი საკმაოდ მარტივია და გასაგები. ამიტომ, ინსტრუქციის გაცნობის შემდეგ კომპიუტერის ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია თამამად იმუშაოს GPS Georgia მონიტორინგის სისტემაში. გარდა ამისა, ჩვენს სპეციალისტებს შეუძლიათ ჩაატარონ პრეზენტაცია და პირველადი ინსტრუქტაჟი თქვენი თანამშრომლებისთვის.

არა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი კომპიუტერი ინტერნეტთან წვდომით (ინტერნეტის სიჩქარე - არა ნაკლებ 256კბ/წმ). GPS Georgia მონიტორინგის სისტემაში მუშაობის დასაწყებად საკმარისია შეიყვანოთ მომხმარებლის სახელი და პაროლი.

დიახ, რა თქმა უნდა. ჩვენ შეგვიძლია განვიხილოთ სპეციალური წინადადებები მსხვილი კლიენტებისთვის. გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ დამატებითი ინფორმაციისათვის.

ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ ინტერნეტ ბრაუზერი უახლეს ტექნოლოგიებთან web2.0 თავსებადობის პრობლემების გამო. ყველაზე მეტი ჩავარდნები და ”შცდომები” იკვეთება  IE-ის გამოყენებისას.

ჩვენ ვემსახურებით მთელი საქართველოს მასშტაბით. კომპანიებს, რომლებიც  ახორციელებენ საერთაშორისო გადაზიდვებს, ვთავაზობთ სპეციალურ პირობებს.

GPSGeorgia მონიტორინგის სისტემის მუშაობა რეალურ დროში 100%-ით შეესაბამება მობილური ტელეფონების დაფარვის ზონებს. GPS ოპერატორის დაფარვის ზონიდან გასვლის შემთხვევაში GSM მოდული ინახავს ყველა ინფორმაციას და კავშირის აღდგენის შემდეგ დაუყოვნებლივ გადასცემს ინფორმაციას სერვერზე.

შესაძლებელია 2 ვარიანტი: 1) დამოუკიდებლად დამონტაჟება ინსტრუქციის მიხედვით. მაგრამ, აღჭურვილობის მწყობრიდან გამოსვლის შემთხვევაში, ჩვენ იძულებული ვიქნებით შევამოწმოთ მონტაჟის სისწორე, სანამ საგარანტიო მდგომარეობად ვაღიარებთ. 2) დამონტაჟება ჩვენს სერვის ცენტრში. საშუალოდ პროცედურა 1 მანქანაზე 1-1,5 საათს გრძელდება.

დიახ, თქვენ შეგიძლიათ შქმნათ რუკაზე საკონტროლო პუნქტები და მარშრუტები და აკონტროლოთ თქვენი ავტომობილების გადაადგილება იქ.

თქვენ შეგიძლიათ შემდეგი მონიტორინგის ფორმირება: მენეჯმენტის, მოძრაობის, დგომის, სიჩქარის გადაჭარბების, საკონტროლო წერტილებს შორის მოძრაობის შესახებ და ა.შ.

დიახ, ეს შესაძლებელია 2 გზით: გაგზავნეთ ბრძანება სისტემიდან, ან სპეციალური ბრძანება უშუალოდ ტერმინალზე თქვენი პირადი ტელეფონიდან.

დიახ, შეგიძლიათ. მოძრავი ობიექტების ყველა ტრაექტორია ინახება სერვერზე. მათი ნახვა შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს.

დიახ. მაგრამ მთავარ პრობლემას ამ დროს წარმოადგენს GPS ანტენის მონტაჟი, რომელიც ვერ მაგრდება მეტალის ზედაპირების ქვეშ (კაპოტი, საბარგული და ა.შ.).  ხელსაწყოების დაფა სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებაში განსხვავებული მასალისაა და პლასტიკის მეტალიზაცია შეუძლებელს ხდის GPS ანტენის მონტაჟს ხელსაწყოების დაფის ქვეშ. ამ შემთხვევაში საჭიროა ექსპერიმენტული სამუშაო. ჩვენი გამოცდილება გვაძლევს შემდეგი დასკვნის გაკეთების საფუძველს, რომ ფარული ინსტალაცია არც არის საჭირო, ალბათ გარდა განსაკუთრებული შემთხვევისა. ადრე თუ გვიან მძღოლი იპოვის ან თავად  GPS თრექერს, ან მასთან მიმავალ ზედმეტ სადენებს. ოფიციალურად დაყენებული GPS თრექერი ახდენს მძღოლის დისციპლინირებას, მას ეკარგება მარშრუტიდან გადახვევის  და სატრანსპორტო საშუალების არამიზნობრივად გამოყენების სურვილი. GPS თრექერის ”ღიად” დაყენების კიდევ ერთი არგუმენტი: მფლობელს უფლება აქვს იცოდეს სად და რა მარშრუტით გადაადგილდება მისი საკუთრება. მაშინ რატომ არ უნდა ისარგებლოს ამ უფლებით? სატრანსპორტო საშუალების თვალყურის დევნისას და განვლილი ტრაექტორიის ანალიზისას, თუ აღმოაჩენთ მარშრუტიდან გადახრას, ყოველთვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მძღოლს (მაგ. ტელეფონით) და მოსთხოვოთ განმარტება.

შესაძლებელია. ამისათვის არსებობს გადაადგილების დეტალური მონიტორინგი, დაყოფილი ფრაგმენტებად გაჩერებებს შორის. ყოველი ფრაგმენტისთვის ნაჩვენებია მოძრაობის დაწყების და დასრულების დრო, მისი ხანგრძლივობა, გარბენი, საშუალო სიჩქარე. თითოეული ავტოდგომა ხასიათდება დგომის დაწყების, დასრულების და ხანგრძლივობის დროით და ადგილმდებარეობით (დასახლებული პუნქტი, ქუჩა, სახლი). მოძრაობის თითოეული ფრაგმენტი შესაძლებელია უბრალოდ ”აღნიშვნის” მოხსნით ჩართოთ/გამორთოთ რუკაზე ასახვის რეჟიმში. ანგარიშში თითოეული ფრაგმენტის თანმიმდევრული ჩართვით  შესაძლებელია მოძრაობის ყველაზე ჩახლართული ტრაექტორიის მიდევნება და ანალიზიც.

დიახ. ადამიანს შეუძლია მწყობრიდან გამოიყვანოს ნებისმიერი ელექტრონული მოწყობილობა, მათ შორის  GPS მოდულიც. მაგალითად, მოწყობილობას შეიძლება შეუწყვიტო ენერგიის წყარო. პროგრამის მომხმარებელი დაინახავს რუკაზე სატრანსპორტო საშუალების უჩვეულო ნიშანს - კითხვის ნიშნის ფორმის, მდებარე იმ ადგილას, სადაც დაკარგული იყო GPS სიგნალი. მძღოლი შესაძლებელია გააფრთხილოთ მსგავსი ქმედებების დაუშვებლობაზე.

არა. მომხმარებელი თავად ადგენს პაროლს სისტემაში შესასვლელად და ამგვარად ზღუდავს თავისი მანქანების გადაადგილების შესახებ ინფორმაციისადმი წვდომას. სისტემით სარგებლობა შეუძლია მხოლოდ ადამიანთა შეზღუდულ წრეს, ვისთვისაც ცნობილია პაროლი. სურვილის შემთხვევაში მომხმარებელს ყოველთვის შეუძლია შეცვალოს პაროლი და შეატყობინოს სანდო პირებს.

არა, არ სჭირდება. მოწყობილობები მუშაობენ წლობით და გამოიყენება სადღეღამისო სამუშაო რეჟიმში.

გაცილებით ნაკლებს, ვიდრე სატრანსპორტო საშუალების ყველა სხვა სტანდარტული მოწყობილობები. ენერგიის მოხმარება შეედრება ჩვეულებრივი მობილური ტელეფონის მოხმარებას.

პრაქტიკულად არა. GPS სიგნალი ყველგან არის. თანამგზავრის ალმანახის პირველადი განსაზღვრის  პროცესს შეიძლება დასჭირდეს 5-7 წუთი. ღია სივრცეში თანამგზავრის ძებნის პროცესი 1-2 წუთს არ აღემატება. თუ საუბარია  GSM კავშირზე, საქართველოს ტერიტორია სრულად არის მოცული. მაშინაც კი, თუ რაიმე მიზეზით კავშირი იკარგება ან მისი ხარისხი არასაკმარისია მონაცემთა გადაცემისთვის, ამტომობილის კოორდინატები იწერება შიდა ფლეშ მეხსიერებაში, რომლის მოცულობა საკმარისია ერთი დღე-ღამის მუშაობისთვის. კავშირის განახლებისას მონაცემთა პაკეტი იგზავნება სერვერზე. მოძრავი ობიექტების ტრაექტორიაში წყვეტა არ იქნება.

დიახ

სატრანსპორტო საშუალების ქურდობისას  დრო მთავარი ფაქტორია ქურდის წარმატებისთვის. ამის გამო მონიტორინგის სისტემას ქურდი არ მიაქცევს ყურადღებას. ამ შემთხვევაში თქვენ შეძლებთ თავად მიადევნოთ თვალი თქვენი მანქანის გადაადგილებას. თუმცა, დამნაშავის დევნას და თქვენი მანქანის დაბრუნებას ჩვენ ვერ შევძლებთ - ეს სპეცსამსახურების პრეროგატივაა.

ჩვენი GPS ტრეკერები გადასცემენ მოძრავი ობიექტის  კოორდინატებს10 წამიანი  ინტერვალებით (თუ ობიექტი არ მოძრაობს, ინტერვალი იზრდება). რუკაზე ისმევა წერტილი, მიღებული კოორდინატების შესაბამისად. აღნიშნულ წერტილში (მაუსის მიტანისას) ჩნდება ჩანაწერი ინფორმაციით სატრანსპორტო საშუალებაზე  (სახელმწიფო ნომერი, მძღოლის გვარი - მითითებული მომხმარებლის მიერ ახალი სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის დროს), თარიღზე, დროზე და მყისიერ სიჩქარეზე მოცემულ წერტილში.  მარშრუტის ყველა წერტილი ერთდება სწორი ხაზებით. ნორმალური სიჩქარით გადაადგილებისას ქალაქის ფარგლებში ტრაექტორიის მრუდი გამოდის გლუვი, რა თქმა უნდა რუკის გონივრული მასშტაბის არჩევისას. ქალაქგარეთ მოძრაობისას სიჩქარე, როგორც წესი, უფრო დიდია, შესაბამისად მოძრაობაც უფრო სწორხაზოვანია. ამიტომ ტრაექტორია აქაც გლუვი სახით აისახება. ავტომობილის პარკინგისას რუკაზე  ჩნდება ინფორმაცია დგომის ადგილის, დროის და ხანგრძლივობის შესახებ.

დიახ. ტაქსოპარკებთან მუშაობის გამოცდილება გვაქვს. GPS მოდულები მუშაობს ტაქსში სადღეღამისო რეჟიმში უპრობლემოდ.

დიახ.

შესაძლებელია. ამისთვის პროგრამაში არსებობს ცალკე ჩანართი ”ძიება”. ნაპოვნი ობიექტი რუკაზე გამოიყოფა ფერით.

არსებობს. და დადებითი.

ყველა მონაცემი თქვენი ავტოპარკის თითოეული ობიექტის შესახებ ინახება სერვერზე 12 თვის განმავლობაში. თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ და შეინახოთ საჭირო ინფორმაცია დროის მოცემული პერიოდით, ასევე ჩამოტვირთოდ excel-ის ფორმატში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეინახოთ თქვენი ობიექტების მოძრაობის თრექები და შემდგომში ნახოთ მათი გადაადგილება Google map-ის რუკაზე GPS Georgia-ს პროგრამაში.

მანქანის ადგილმდებარეობის შესახებ შეიძლება შეიტყოთ სისტემიდან. წვდომა შესაძლებელია როგორც პერსონალური კომპიუტერიდან, ისე Smart Phone- დან და ტელეფონიდან. ან შეგიძლიათ გააქტიუროთ მომსახურება ”SMS-შეტყობინება” და SMS -ის საშუალებით მიიღებთ შეტყობინებებს მოვლენების და ადგილმდებარეობის შესახებ.